與貨運物流公司市場前景相比，中國物流公司所掌握的技能仍然很小。對中國貨運物流公司未來十年的產業(yè)發(fā)展進行了以下預測分析。根據1999年中國物流總成本占國內生產總值的16.9%，假設每五年運輸成本占國內生產總值的2%(根據“第10個五年計劃”法案)，即2005年中國運輸成本占國內生產總值的14.9%，2010年中國運輸成本占國家生產總值的12.9%，未來十年中國運輸成本占國內生產總值的14.9%左右。

前六年(2000-2005)中國物流公司在物流市場的比例按國際平均值的1/3計算，后五年按1/2計算(根據“第10個五年計劃”法案)，未來十年貨運物流公司在物流市場中的平均比例為0。.42；國內生產總值年增長率按8%計算。根據計算結論，到2010年，國家物流總成本有望超過28505億人民幣，物流市場總規(guī)模有望超過6960億人民幣，根據世界各國貨運物流公司在物流市場中的平均市場份額為24.42%。此外，根據中國倉儲協(xié)會2001年2-4月的調查分析，57%的公司也將在一兩年內選擇新的跨境電子商務物流，但在99年類似的統(tǒng)計分析中，這一比例僅為45.3%。從這些數據可以看出，中國物流公司的市場需求是相當可觀的。

在計劃經濟時期建設的許多公司都面臨著重大資產重組和企業(yè)再造。這是重新規(guī)劃供應鏈物流的好時機。供應鏈物流應移交給技術專業(yè)的國際物流公司。對于已經成立的公司，嚴格按照市場經濟體制進行社會專業(yè)合作，供應鏈物流由服務公司承擔。在一定階段，這種改革和創(chuàng)新將為貨運物流公司的發(fā)展奠定堅實的基礎和無限的想象空間。